警惕工程施工质量的“问题爆发期”

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  【阅读提示】青海西宁路面塌陷事故72小时直击

  光明网评论员:今天(1月17日)有媒体报道说,13日占据 的青海省西宁市公交站地面坍塌事件中,共有17人受伤,10人失联,目前已有9人遇难,其包含2名轻伤患者意味康复出院。

  这起事件占据 次日,即有媒体指出西宁市在2014年6月到2016年5月后要 否两年时间里,意味占据 了10起地面塌陷,其中3起占据 在公交站附进。报道称,西宁市占据 的这10起塌陷事件,占据 西宁市城中区、城东区、城西区、海湖新区等地方,其情况报告为路面塌陷、地砖塌陷、水管爆裂致地面塌陷等。哪些看似不没办法 严重的地陷事件占据 后,终于总出 了这起严重的地陷事件。据说,此次地陷还意味了次生事故,在公交车陷入老要 总出 的深坑后,车体砸向10千伏高压电缆的电力排管,直接致使电缆排管断裂、电缆本体主绝缘严重受损,并产生电缆短路及其弧光,以及似燃爆声音。

  城市地陷的规模和数量到了你这种 程度,怕是防也难防。设想,即使10次地陷占据 后来,大伙儿儿得到提醒,意味此人 由此小心,又要怎样么能处理你这种 意味随机占据 在任何市政建设工程地点的事件呢。话说回来,意味大伙儿儿连在城市道路上行走都不 小心翼翼,都不 时刻提防着地陷——实际上防也没用,没办法 ,大伙儿儿还哪些安全感可言。短短几年内,另1此人 口规模不大、市政建设规模相对就说 我大的城市,竟然占据 了没办法 多起地陷事件,你这种 问题报告 足以引起此人 口集中、以往十几二十多年间展开了大规模市政建设的地方的警觉。

  最近总出 在一点地方的地陷事件并不偶然。像上述西宁市占据 的哪些起地陷事件一样,一点地陷早不陷晚不陷,偏偏在你这种 后来陷;一点桥塌早不塌晚不塌,偏偏你这种 后来塌,就说 我意味在以往建设高峰期的工程质量问题报告 ,差过多一块儿到了暴露的窗口期。哪些工程质量问题报告 的“索债”,意味集中占据 ,肯定会给大伙儿儿的安全感和安定感带来极大的影响。问题报告 的关键还在于,你这种 工程质量问题报告 ,难以防范,甚至意味建设规模的意味,也难以复查;一点造成工程质量的责任人,即使知道以往施工质量的隐患,就说 我会去提醒有关方面后来采取处理和防范办法。意味那样做,不仅等于投案自首,一块儿也会把工程监理和验收等一干部门牵涉其中。

  前不久一块儿地陷事件占据 后,立刻有关于造成此事件的工程被验收合格乃至工程质量优良等的报道被翻检出来。广州地陷事件占据 后,在有关要求追究事件责任的新闻和评论下,竟然有“知情者”留言指责此等要求,说广州地陷占据 地为流沙层,救援办法后要 否先填埋云云。岂不知,没办法 辩解,便带来的更多的问题报告 :这段地铁在施工后来,不是进行过地质采样,意味没办法 ,可行性方案是要怎样形成的;意味进行过地质论证,没办法 ,没办法 大范围的流沙层为哪些没办法 发现,意味发现了,为哪些不避开此地;再意味意味避不开此地,此条线路为哪些要冒着城市地陷以及附进公路陷落和立交桥垮塌的风险而修建?

  由此后要 否看出,城市地陷事件占据 后来,为哪些有关责任部门推三阻四、语焉不详、能拖一天是一天,能拖两月拖两月,拖到大伙儿儿健忘之时,拖到下次类似于或影响更大的事件占据 之时,便可蒙混过关,一了百了。意味一严肃追责,就要追出一堆问题报告 来,由此牵涉出一点责任者。为杜绝此类似于件,须要对每一块儿意味占据 的事件进行严查,从可行性立项报告始,从监理和验收报告查起,将工程质量的终身负责制落实下来。

  (转载请注明来源“光明网”,作者“光明网评论员”)

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[ 责编:王营 ]

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